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(금융 - 정책금융) 대한항공의 아시아나 인수, 그리고 산업은행의 개입(1) - 개요, 왜 하필 지금?

새벽녘 창문에 부딪히는 빗소리에 잠을 깼습니다. 겨울을 코앞에 두고 기온이 20도 가까이 되더니(현재도 20도), 여름에 태풍 왔을 때만큼이나 강한 바람을 동반한 장대비가 쏟아지네요. 차를 거의 지하주차장에 대어 두고 있다보니 먼지가 좀 쌓여 '주말에 세차나 해야겠다' 마음을 먹어둔 것이 생각나 얼른 키를 들고 동네 한 바퀴를 돌고 왔습니다. 차가 깔끔하니 먼지가 잘 씻겨 나갔습니다. 일찍 일어난 김에 출근 전 시간이 좀 남아 '대한항공과 아시아나항공 인수/합병'에 관해서 정리를 하려던 것을 지금 해야겠다고 생각이 들었습니다. 일단, HDC현산의 아시아나항공 인수 불발이 되었던 시점부터 이야기를 해보겠습니다. HDC현산은 9월 11일 공시에서 '금호산업과 아시아나항공이 일방적인 아시아나항공 인수계약 해지..

(경제, 시황분석) 해운 및 항공 물류 운임의 상승의 원인? COVID-19로 인한 소비 패턴의 변화!!

정부는 지난 5월 28일 40조 규모의 기안 기금을 마련하고, 해운, 조선, 항공 등에 우선 투입하겠다고 하였으나, 아래의 기사에서 보듯이, 현재까지 집행은 많은 부분 이뤄지지 않았습니다. ​ 출범 두 달, 실적 0건… 40조 기안기금 왜 만들었나http://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2020/07/21/2020072100180.html 그리고, 지난 2분기 실적이 발표가 되면서 대한항공과 아시아나 항공은 화물기가 아닌 여객기까지 화물을 싣고 가는 영업으로 흑자를 내었다고 하였고, HMM 역시 21분기만에 영업 흑자를 내는 등 정부의 40조 기안 기금 마련을 머쓱하게 만드는 결과를 낳았습니다. ​ COVID-19로 인하여 각국은 Lock Down을 하였고, 이로 인해 경..